2-я Мировая война (Страница 14 из 14)

Фильм "Кукушка" не про этих?..

ВОЕННАЯ ХИТРОСТЬ

Во время Великой Отечественной войны у партизанских радистов были простенькие шифры, которые немецкие дешифровальщики кололи на раз-два. И вот кто-то в штабе партизанского движения предложил делать в шифровках намеренные орфографические ошибки — типа «бранетранспантер», «овтамат», «сомалет»,«антелерия», «банбешка».

Поскольку в русско-немецких словарях таких слов не было, лафа для вражеских дешифровальщиков быстро закончилась.

А всеми известные русские народные пакости в эфире — когда связисты переговаривались на родном, на матерном. Этот язык перевести нельзя — его понимать надо, и как минимум быть носителем.

КАК ОСТАНОВИТЬ КОЛОННУ ТАНКОВ ПРОТИВНИКА БЕЗ ЕДИНОГО ВЫСТРЕЛА   

Невероятные чудеса русской смекалки были продемонстрированы и во второй мировой войне.

В августе 1941 года одну стрелковую роту бросили затыкать дыру в нашей обороне в районе Кривого Рога. Задача была поставлена не дать пройти немецким танкам, держаться до последней капли крови. Роту пригнали на место, отгрузили целую полуторку противотанковых гранат РПГ-40, сказали, что танков завтра, наверное, будет много и уехали. По всем тактическим раскладам жить бойцам оставалось меньше суток.

Командир осмотрел местность и приказал: «Стыдно, люди к нам в гости из Германии едут, а у нас дорога такая разбитая». «Свихнулся, наверно, от страха» – подумали бойцы. Командир продолжил: «Всем вытряхнуть все из вещмешков и за мной.» Рота пошла к ближайшему от дороги холму шлака, вывезенного с расположенного неподалёку криворожского металлургического комбината, оборудование которого уже было эвакуировано в Нижний Тагил. Командир заставил набирать в мешки шлак и нести к дороге.

На саму дорогу шлак сыпался неравномерно, побольше там, где дорога в горочку идет. «Чтоб им не скользко было», – приговаривал командир. Таскали шлак очень долго, все мешки были изорваны в лохмотья, но покрыть шлаком удалось почти два километра дороги. Народ злой и усталый, теперь ведь еще и окапываться полночи.

Утром со шлакогор наблюдатели подали сигнал: «Вижу танки».

Сжимая свои почти бесполезные гранаты, солдаты знали, что жизнь закончилась. Наконец танки начали заходить на «благоустроенную» дорогу. Третий танк колонны потерял гусеницу первым, а через минуту эта эпидемия охватила остальные машины, числом восемь. Стоячий танк, если его не злить, штука безопасная. Не сразу поняв, в чём состоит вас ист дас, немцы угробили и танк-эвакуатор. Пехота у немцев не дурная, вперед без танков не пойдет – затор. Нашим на них нарываться тоже нет резона.

Командир, формально выполнивший боевое задание остановить танки, посылает гонца найти хоть какое начальство и передать: «Задача выполнена. Потерь нет». Гонец принес хорошую новость: «Ночью можете уходить, сзади есть оборона. Будет возможность, накроем потом артиллерией»…

Секрет командира заключался в его образовании. На гражданке он был техником по холодной обработке металлов. Никельшлаки же, – отходы производства высоколегированной стали – страшный абразив, лишь немного уступающий корунду и оксиду алюминия. Никакие пальцы гусениц не выдержат издевательства такой дрянью, и гусеница приходит в негодность целиком, забирая с собой большую часть всего привода.

Знание — страшная сила.

Правдивая история, или из разряда военных баек — удостовериться не представляется возможным, но звучит красиво.

«ДАТЬ ЛЕЩА»   

Эта забавная история произошла во время холодной войны на границе ФРГ и восточной Германии. Светлые головы конструкторов из ФРГ нашли очень оригинальный способ тестировать свои танки в «реальных» условиях – автономно управляемую машину подсовывали под наши пушки, причем специально, сильно нервируя погранцов.

Те в свою очередь тоже не плошали – новые снаряды разрабатывались достаточно регулярно. А подбитый танк ФРГ-шники за привязанный к нему трос затаскивали обратно и изучали повреждения, стараясь максимально улучшить его «непробиваемость». Время шло, прогресс тоже. В один прекрасный день, очередной подарок соседей получил новым, супер крутым снарядом прямо по кумполу но, танк не умер, как это было до этого, а выжил и с успехом был отведен на родину.

Естественно, что нашему командованию такая ситуация очень не понравилась. Пригласили несколько именитых инженеров и поставили им задачу – придумать что-то, способное такой аппарат утихомирить. Инженера же, были люди смекалистые и многоопытные. Решение нашлось очень простое:

— «Товарищи, а не шмалянуть ли нам по этой заразе из ПВО-шной пушки старого образца?».

Сказано – сделано! Притащили старую ПВО пушку, предназначенную для убивания стальной болванкой вражеской авиации на высотах до десяти километров (такие пушки ещё до ракет применяли)…

Фото из Ленинграда для примера, чтобы имели представление, как эта махина выглядит
Пушка была страшна! Длина ствола 6 метров + специально разработанная кинетическая болванка. Её без особых изменений установили на бетонный постамент, только ствол развернули не вверх, а как положено. Итак, пришел час «Че». Очередной ФРГ-шный танк нагло вылез, куда ему не следовало, наши расчехлили новую игрушку и шмалянули. ТАКОГО эффекта не ожидал ни один академик!

Танк не подбили в прямом смысле этого слова. Выглядело это так, словно шестидесятитонный кусок железа «сдуло» со своего места. Тяжелый танк, от попадания кинетический болванки развалился на отдельные фрагменты, которые, подчиняясь естественным законам, улетели на «родину» своим ходом без всякой буксировки…

С тех самых пор натовцы от своей любимой привычки проводить испытания новой техники на нашей границе отказались.

© Fishki.net

Первый таран Финской войны

Первый и единственный таран Советско-финской войны был совершен старшим лейтенантом Яковом Михиным, выпускником 2-й Борисоглебской военной авиационной школы летчиков имени Чкалова. Это произошло 29 февраля 1940 года после полудня. 24 советских самолета И-16 и И-15 атаковали финский аэродром Руоколахти.

Чтобы отразить атаку, с аэродрома в воздух поднялись 15 истребителей.

Завязался жестокий бой. Командир звена Яков Михин в лобовой атаке крылом самолета ударил по килю «Фоккера» знаменитого финского аса лейтенанта Тату Гуганантти. От удара киль отломился. «Фоккер» рухнул на землю, пилот погиб.

Яков Михин с обломанной плоскостью сумел дотянуть до аэродрома и благополучно посадил своего «ишачка». Надо сказать, что Михин прошел всю Великую Отечественную, а после продолжил служить в ВВС.

Нашел и прислал dima1

Рискну предположить, что всё с ним было хорошо. Много подвигов, куча наград, почёт и уважение.

Спасибо дядя Ваня  ,одно надо пошукать - "...после войны в Румынии..." а там разве были наши войска ? Достойный человек учился в Борисоглебске.Кстати а кто-нибудь пояснит а почему  2 школа ?А где была №1 ?

Здравствуйте.
А не вот эта?

Качинская Краснознаменная военная авиационная школа пилотов им. А.Ф.Мясникова

В 1910 г. в местечке Кача, расположенного в черте Севастополя, была основана первая в дореволюционной России авиационная школа, которая была создана на добровольные пожертвования граждан в 1910 году. В 1912 г. было подобрано подходящее летное поле в долине реки Кача, где и была основана Качинская летная школа
В апреле 1918 г. в Москве начал формироваться отдел высшего пилотажа народно-социалистической военно-авиационной школы, в июне 1918 г. отдел был переведен в г. Алатырь Симбирской губернии, откуда в сентябре 1918 г. передислоцирован в г. Зарайск Рязанской губернии.
В ноябре 1919 г. отдел переименован в Зарайское отделение Егорьевской школы Авиации.
23.12.20 г. на основании приказа РВСР No. 484 за 1920 г. из отделения была сформирована летная школа авиации No.1 Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного флота республики. Формирование окончено в марте 1921 г.
В марте 1922 г. на основании приказа РККВФ No. 14 от 30.12.21 г. школа передислоцирована в местечко Кача, близ Севастополя. Тренировочная школа Южного фронта, которая дислоцировалась здесь же, была влита в прибывшую школу.
16.02.23 г. на основании приказа РВС СССР No. 53 школа переименована в Военную школу летчиков, а затем на основании приказа РВС СССР No. 225 за 1923 г. в Первую военную школу летчиков.
30.03.25 г. на основании приказа РВС СССР No. 304 за 1925 г. школе присвоено имя т. Мясникова.
14.01.31 г. на основании распоряжения 2 Управления штаба РККА No. 610171776 от 26.11.30 г. школа переименована в Первую военную школу пилотов им. т. Мясникова.
С 09.12.34 г. школа стала называться Первая военная Краснознаменная школа пилотов ВВС РККА им. т. Мясникова.
27.05.38 г. школа переименована на основании приказа НКО No. 067 от 13.05.38 г. в Качинскую Краснознаменную военную авиационную школу им. А.Ф. Мясникова.
В 1941 г. эвакуирована в Красный Кут, впоследствии на основе оставленного в эвакуации оборудования, самолетов, техников и пилотов было организовано Краснокутское летное училище гражданской авиации.
В 1954 г. перебазирована в Сталинград (с 1961 — Волгоград).
Расформирована 1 ноября 1998 года.

Интересный случай:

Из Боевого пути  476 осапб 354 сд

…В апреле – май – июнь -месяце 1943 года. 354 Стрелковая Дивизия создает мощную оборону с большим количеством инженерных заграждений и фортсооружений, постройка мостов, дорог.
Исключительно важное значение приобрели инженерные сооружение построенные Сап.батальоном южнее деревни БЕРЕЗОВЕЦ, Орловской области, Комарического района. Силами личного состава батальона была построена подземная галерея по типу шахтных штреков, протяжением в 130 погонных метров, сечением в свету 1,8 Х 1,1 метр. Работа по сооружению галереи производились 3 смены круглые сутки. По мере сближения с противником с целью соблюдения звукомаскировки работа усложнилась, саперам приходилось работать малой саперной лопаткой и в последующем резаками. В течение 18 суток были полностью закончены все строительные работы. Конец этой галереи с открытым люком выходил в глубину вражеской траншеи.
25 июня 1943 года, при выполнении боевой задачи в течение 3-х минут через подземную галерею прошло около батальона пехоты и штрафная рота. Обрушившись с тыла на врага наши подразделения без потерь овладели немецкими траншеями и захватили у противника важную господствующую высоту, взяли в плен 25 немецких солдат и офицеров. В панике немцы понесли огромные потери в живой силе.
Для закрепления завоеванного рубежа, группа сапер во главе с сержантом ЕРЕМИНЫМ принимавшая участие в операции, вырвалась вперед наступающих частей и под сильным неприятельским огнем заминировала подступы к траншеям, поставив при этом более 300 противопехотных и противотанковых мин.
Немцы переходившие 5 раз в контратаку, наскакивали на минное поле сапер, неся потери откатывались обратно.

https://pamyat-naroda.ru/documents/view … 5C354%20сд