Российская армия: новости, факты, обсуждения (Страница 6 из 10)

МО РФ, 23.07.2014 (09:00)

На официальном сайте Минобороны России открыт раздел, посвященный Чемпионату мира «Танковый биатлон-2014»

Раздел, посвященный Чемпионату мира «Танковый биатлон-2014» (ссылка)

Интерактивная презентация, посвященная Чемпионату мира «Танковый биатлон-2014» (ссылка)

В целях повышения престижа военной службы и популяризации Вооруженных Сил России Управлением пресс-службы и информации Министерства обороны на официальном сайте военного ведомства разработан и запущен уникальный раздел, посвященный Чемпионату мира «Танковый биатлон-2014».

В данном разделе размещена исчерпывающая информация о целях и задачах соревнований, программа профессионального конкурса, правилах его проведения и судейства, участниках турнира, раскрыты особенности и этапы танкового биатлона.

Примечательной особенностью раздела является размещенная на нем интерактивная схема маршрута прохождения дистанции, позволяющая пользователям официального сайта Минобороны России еще до начала финальной части ознакомиться с трассой состязаний, получить полную информацию о сооруженных на ней препятствиях и мишенях, а также условиях их преодоления и поражения.

Также в рамках указанного раздела размещена оригинальная инфографика, посвященная характеристикам и боевым возможностям российского среднего танка Т-72Б, на котором участникам состязаний предстоит продемонстрировать свое мастерство в вождении по маршруту и поражении заданных целей, предусмотренных условиями состязаний.

По ходу чемпионата в разделе планируется публиковать информацию о промежуточных его результатах, а по итогам — сведения о победителях и призерах.

Учитывая значительный интерес СМИ к проведению чемпионата мира по танковому биатлону, для обеспечения доступа журналистов ко всем запланированным мероприятиям раздел предоставляет возможность направления электронной заявки на аккредитацию.

Заявки на аккредитацию российских и иностранных СМИ принимаются через официальный сайт Минобороны России в сети «Интернет».

Дополнительную информацию по вопросам аккредитации можно получить по телефонам: +7 (925) 771-19-74.

МО РФ, 24.07.2014 (11:25)

На «Авиамиксе» под Воронежем пройдет День открытых дверей

26 июля на военном полигоне Погоново в Воронежской области во время проведения уникального авиашоу "Авиамикс" пройдет День открытых дверей. Именно данное событие откроет практическую часть первых в истории Международных соревнований — "Авиадартс-2014".

Специально для гостей на полигоне будет работать полевая кухня, организована продажа воды и продуктов питания. От населенных пунктов "Березовка" и "Семилукские выселки" будут курсировать автобусы, которые доставят всех желающих на смотровые площадки и обратно после завершения воздушной программы.

В «Авиамиксе» примут участие экипажи современных и перспективных авиакомплексов — Т-50, Су-35, Су-34, Су-30, Ка-52, Ми-28Н, истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков разных модификаций Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-29, самолеты и вертолеты армейской, военно-транспортной и дальней авиации Ту-22, Ил-76, Ил-78, Ту-160, Ми-8, Ми-24, Ми-26, а также авиационные группы высшего пилотажа «Беркуты», «Соколы России», «Русские витязи».

Летчики в течение 1,5 часов на высотах от 50 до 1500 метров продемонстрируют летные и боевые возможности летательных аппаратов, а экипажи Су-25 помимо этого покажут элементы авиационного слалома.

В «Авиамиксе» также примут участие летчики из Белоруссии И Китая.

Первые международные соревнования летного мастерства "Авиадартс-2014" стартовали 22 июля на базе военно-воздушной академии в Воронеже.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
МО РФ, 24.07.2014 (12:04)

Военные атташе из более 30 стран посетят соревнования Международного конкурса летного мастерства "Авиадартс-2014"

33 военных атташе иностранных государств посетят 26 июля практическую часть первого Международного конкурса летного мастерства "Авиадартс-2014". Они представят такие страны, как Бразилия, Вьетнам, Израиль, Перу, Сербия, ЮАР, Япония, Уругвай, Южная Корея, КНДР и другие.

Помимо этого, на соревнованиях будут присутствовать официальные делегации Ирана, Китая, Индии, Пакистана, Египта и Казахстана.

Уже подтвердили участие в конкурсе в следующем году представители Казахстана, возможно, прибудут летчики из Армении, Киргизии и Индии.

У вас же в "новостях" на сайте: http://borisoglebsk-online.ru/news/admi … ion/2346/, http://borisoglebsk-online.ru/news/administration/2345/ было, когда они полетят - 1 августа. Повторю цитату Бондарева от 22.07:

Взято отсюда.

К тому же, ЯК-ов не было заявлено изначально, смотрите участников тут в разделе "Авиационная техника команд".

Иных источников информации у меня нет.
Сочувствую всем коренным борисоглебцам...

ИА Оружие России, 7:16 / 24.07.14

МВД России: свободная продажа антикварного холодного оружия будет разрешена

МВД России готовит законопроект, который разрешит продавать, менять и дарить холодное оружие, имеющее культурную ценность, без специальной лицензии, пишет в четверг газета "Известия".

Как сообщает издание, законопроект разработан по постановлению Конституционного суда РФ в связи с жалобой гражданки, которая попыталась продать два немецких армейских кортика времен Веймарской республики, доставшихся ей по наследству от отца. Суд признал ее виновной в покушении на незаконный сбыт холодного оружия. Впоследствии ее освободили от наказания по амнистии, однако она продолжала настаивать на своей невиновности.

Женщина обратилась в КС с жалобой, в июне суд постановил ввести дополнительные правила оборота холодного оружия, имеющего культурную ценность.

Полицейские считают необходимым ограничить торговлю только самым «опасным и специфичным по роду использования» оружием, а остальное разрешить к свободному обороту.

"Согласно закону "Об оружии", приобретение антикварного клинкового оружия осуществляется без специальных разрешений, а продажа - только на основе лицензий. Имеющаяся правовая коллизия не позволяет владельцам антиквариата продавать его либо дарить", - сообщил собеседник издания, занимающийся разработкой поправок.

Как пишет газета, в настоящее время для продажи холодного оружия требуется специальная лицензия, которую МВД выдает только магазинам, а коллекционеры-частники, решившие продать или подарить кому-либо какой-нибудь клинок, нарушают УК. МВД предлагает оставить в Уголовном кодексе только самые "опасные и специфичные по роду использования" виды боевого холодного оружия, а ответственность за продажу "безобидных" ножей - отменить.

Холодное оружие, имеющее культурную ценность, будет выделено в особую категорию. В статье 222 УК виды холодного оружия, являющиеся "наиболее опасным и специфичным по роду использования" будут конкретизированы. Таким образом, уголовная ответственность будет грозить только за незаконный оборот такого оружия. Всё иное оружие, в том числе антикварное и относящееся к культурному наследию, можно будет свободно продавать, обменивать и дарить, пишет издание.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

РИА Новости. Безопасность, 12:1524.07.2014 (обновлено: 08:34 25.07.2014)

Шоу истребителей и спорткаров "Форсаж" покажут на "Оборонэкспо-2014"

Международный форум "Технологии в машиностроении-2014" и международная выставка "Оборонэкспо-2014" пройдут в период с 13 по 17 августа на аэродроме Раменское в городе Жуковский, где проводится "МАКС".

МОСКВА, 24 июл — РИА Новости. Не имеющее аналогов в мире автомобильно-авиационное шоу "Форсаж" смогут увидеть участники и гости III международного форума "Технологии в машиностроении — 2014" и международной выставки "Оборонэкспо — 2014" в подмосковном Жуковском 16 и 17 августа, сообщили РИА Новости организаторы шоу.
Международный форум и выставка пройдут на аэродроме Раменское в городе Жуковский, где также проводится авиакосмическое биеннале "МАКС" в период с 13 по 17 августа.

"Шоу "Форсаж" — авиационно-автомобильное соревнование, в котором современные автомобили и самолеты "померятся" скоростью и разгонной динамикой на взлетной полосе аэродрома, чего никогда не происходит в реальной жизни. Команда звезд российского и мирового автоспорта вызывает на поединок команду пилотов реактивных истребителей, чтобы продемонстрировать возможности современной техники, а также свой профессионализм и мастерство", — рассказали организаторы.
В заездах на шоу примут участие лучшие российские военные летчики-испытатели, а также звезды российского и международного автоспорта, чемпионы России и мира.

Команда летчиков будет выступать на спортивных Як-52, реактивных учебных L-39, Zr-130, истребителях 4-го поколения МиГ-29, Су-30 и других самолетах. А в команде автомобилей — суперкары и болиды международных гоночных серий: мускул-кары Ford Mustang, Dodge Challenger, Nissan GTR, суперкары Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Aston Martin, формульные болиды и другие автомобили.

На площади более 30 гектаров будет представлено более 2 тысяч единиц уникальной техники. Для зрителей оборудуют специальные трибуны с панорамным видом на взлетную полосу, а для детей организуют картинг, детский городок, павильоны для авиационных и автомобильных симуляторов и многое другое.

Идея поединка между автомобилем и самолетом с давних пор не давала покоя выдающимся гонщикам современности. Еще в 1931 году знаменитый итальянский гонщик Тацио Нуволари на Alfa Romeo 8C 2300 впервые в мире сразился в парном заезде с самолетом — "этажеркой" Caproni-100. В разное время свой вызов самолетам бросали лучшие пилоты гонок Формула-1, чемпионы мира Жиль Вильнев (в 1981), Михаэль Шумахер (в 2003), Дэвид Култхард (в 2006) и другие.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

РИА Новости. Безопасность, 10:3725.07.2014 (обновлено: 11:03 25.07.2014)

КНР покажет "особенности национального бомбометания" на "Авиадартсе"

Китайские летчики во время "Авиадартса-2014" будут выполнять боевое применение по своим национальным принципам, сообщил журналистам в пятницу главный судья соревнований генерал-майор Сергей Кобылаш.

МОСКВА/ВОРОНЕЖ/ЛИПЕЦК, 25 июл — РИА Новости. Китайские летчики во время "Авиадартса-2014" будут выполнять боевое применение по своим национальным принципам, сообщил журналистам в пятницу главный судья соревнований генерал-майор Сергей Кобылаш.

"Авиадартс" — придуманное в России соревнование в точности стрельбы из ракетных установок и авиационных пушек. Заключительный этап "Авиадартса-2014" стартовал 22 июля на базе Военно-воздушной академии в Воронеже. В конкурсе принимают участие более 80 экипажей истребительной и армейской авиации из России, Китая и Белоруссии.

"Российские и белорусские летчики будут заходить на боевое применение с горки парой и только после применения выполнят роспуск. Китайские же коллеги перед заходом распускаются и работают по цели одиночно, друг за другом", — цитирует Кобылаша официальный представитель ВВС РФ полковник Игорь Климов.

По словам судьи, это нисколько не противоречит правилам соревнований, более того, "этот элемент можно даже взять на вооружение в отдельных тактических приемах".

Все технические элементы — воздушная разведка, навигация, техника пилотирования, боевое применение, — все этапы соревнований и условия прохождения каждого из них были заранее доведены до представителей каждой из стран, поэтому было время подготовиться.

"Требования к конкурсантам у нас одинаковые. Никаких различий в тактических приемах конкурс не предусматривает. Есть лишь небольшая разница в порядке применения элементов в отечественной и китайской летных школах", — подчеркнул Кобылаш.

В субботу практическая часть соревнований начнется с уникального авиационного шоу — "Авиамикс", где примут участие авиационные группы высшего пилотажа "Беркуты", "Соколы России", "Русские Витязи". Зрители увидят также истребитель пятого поколения Т-50, Су-35, Су-34, Су-30, вертолеты Ка-52 ("Аллигатор"), Ми-28Н ("Ночной охотник") и так далее.

В этом году для конкурса подготовили уникальную систему мишеней. Проходить конкурс будет на аэродромах в Воронеже и Липецке, а также военном полигоне "Погоново" в Воронежской области.

ИА Оружие России, 19.09.2014, 5:00

День оружейника в России

Конструктор-оружейник М.Т. Калашников / Фото: mir.ufanet.ru

Новый профессиональный праздник - День оружейника - это праздник всех работников предприятий оборонно-промышленного комплекса страны, создателей отечественного оружия, специалистов, занимающихся историей развития оружейного дела и изучением традиций русского оружия.

Он появился в России в 2010 году, благодаря, пожалуй, самому известному оружейнику современности — Михаилу Тимофеевичу Калашникову, создателю уже легендарного автомата АК-47. У этого праздника весьма интересная история. 25 мая 2010 года Владимир Путин (в то время председатель российского правительства) посетил Ижевск, где совершил экскурсию по оборонному предприятию «Ижмаш». Премьер-министр осмотрел цеха, которые на протяжении десятилетий производят оружие, а около стенда с различными модификациями знаменитого автомата пообщался с конструктором Михаилом Калашниковым.

Именно во время той беседы Калашников попросил Путина учредить день российского оружейника.  «Мы стремимся делать все, чтобы Россия занимала достойное место на рынке вооружений, — сказал конструктор. — Просим вас сделать день, чтобы раз в году мы могли собираться и подводить итоги. Такой своеобразный день оружейников».  Премьер-министр обещал, что такой день появится в календаре, тем более, что с подобной просьбой выступил также Союз российских оружейников (СРО).

В качестве даты праздника выбрали 19 сентября — день, когда православная церковь чтит архангела Михаила, покровителя небесного воинства. В пользу этого послужило и то, что имя главного небесного воина совпадает с именем главного российского оружейника — Михаила Калашникова.

Памятник Ижевским оружейникам (Ижевск) /

3 декабря 2011 года президент России Дмитрий Медведев подписал Указ № 1578 «Об установлении Дня оружейника», который устанавливал новый профессиональный праздник, «в целях признания выдающегося вклада создателей оружия в обеспечение защиты и независимости государства», и дату его празднования - 19 сентября.

Сегодня этот праздник отмечают во многих городах страны, где действуют оборонные предприятия. Но наибольшую радость появление новой даты доставило, конечно, жителям Ижевска, родины АК-47, и Тулы, города, который издавна славится традициями создания оружия. Здесь в этот день устраиваются праздничные шествия и митинги, концерты и салюты. А в Туле в 2012 году в честь праздника около здания Музея оружия была заложена Аллея славы знаменитых оружейников.

МОСКВА, Calend.ru

КРЫМСКАЯ НИТКА,

С Крыма по «Нитке»

Комплекс «Нитка» в Крыму возвращается в собственность ВС РФ: «Газета.Ru» рассказывает о том, в чем уникальность этого комплекса

Тренажер палубной авиации «Нитка» в Крыму бесплатно возвращается в собственность Вооруженных сил России. Отдел науки «Газеты.Ru» разбирался, в чем состоит уникальность этого полигона, об использовании которого Россия в прошлом году так и не смогла договориться с Украиной.
Вхождение Крыма в состав России не только облегчит жизнь группировке Черноморского флота ВМФ России, базирующейся в Севастополе, но и позволит российским военным вновь получить доступ  к уникальному в своем роде тренажеру палубной авиации «Нитка» (наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный),
который располагается на берегу Черного моря вблизи города Саки.
«Нитка» представляет собой уникальный учебно-тренировочный комплекс в виде стальной взлетно-посадочной полосы, размеры которой примерно соответствуют палубе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», являющегося единственным полноценным российским авианосцем. Комплекс оснащен взлетно-посадочным блоком (ВПБ) с аэрофинишерами (устройства для торможения самолета при посадке на палубу авианесущего корабля), трамплинами и разгонным устройством — катапультой. Таким образом,
на нем можно отрабатывать как взлет, так и посадку на авианосец.
«Уникальность «Нитки» заключалась в том, что невозможно иметь палубную авиацию, не имея подобного наземного полигона для тренировки летчиков. Он у нас был, у американцев есть, имеется у англичан. Китай недавно построил самостоятельно подобный объект. А Индия возводит его с помощью российской стороны», — рассказал инженер-судостроитель, бывший начальник конструкторского бюро в отделе главного конструктора Черноморского судостроительного завода в Николаеве по авианесущим кораблям и наземному комплексу испытаний корабельной авиации «Нитка» Валерий Бабич.
Имелась и система имитации различных погодных условий. Так, во взлетно-посадочный блок были интегрированы паровые машины, к которым поступала морская вода. Обращенная в пар вода, в свою очередь, подавалась на цилиндры, работа которых позволяла симулировать качающуюся на волнах палубу.
В целом большинство механизмов, установленных на «Нитке», действовало как раз за счет парогенераторов, что благодаря близости моря позволяло не тратить большое количество средств на другие энергоносители.
«Кроме того, на «Нитке» имеется недостроенная часть. Это катапульта. Уже завезли даже блоки для этой катапульты, все делали, но не успели достроить — СССР развалился. Должны были установить катапульты на атомном авианосце «Ульяновск», а их собирали и испытывали в Крыму», — добавил Бабич.
Изначально предполагалось, что «Нитка» станет аналогом американского комплекса Lakehurst, являвшегося в 1980-х единственным в мире наземным тренажером палубной авиации. Отечественный полигон был построен уже к 1980 году. Власти Советского Союза планировали, что на нем будут оттачивать свои навыки летчики и инженеры, которые будут служить на авианосцах. Так, в июле 1982 года на комплексе начались первые испытания прототипов палубных Су-27 и Миг-29. «Нитка» успешно функционировала вплоть до распада СССР, за которым последовало множество проблем.
Первые годы оставшийся на территории обретшей независимость Украины полигон простаивал: не было ни самолетов, ни летчиков, которые могли бы них тренироваться. А самое главное — не было и авианосца, посадку на который можно было бы отрабатывать.
В свете этого Россия в 1994 году договорилась с Украиной об использовании комплекса и начала его активно использовать для обучения личного состава Черноморского флота ВМФ России.
Более того, в 2007 году был подписан новый договор, согласно которому украинская сторона должна поддерживать комплекс в исправном состоянии, в то время как Россия обязуется поставлять ей документацию, запасные части, агрегаты и комплектующие изделия к самолетам типа «Су». Если переводить это в денежный эквивалент, то данная сумма равнялась $700 тыс. ежегодно.
Так продолжалось вплоть до сентября 2008 года, когда после грузинской агрессии в отношении Южной Осетии и Абхазии власти Украины отказали российским военным в использовании комплекса, несмотря на то что Россия оплатила аренду на несколько лет вперед.
После победы на президентских выборах на Украине Виктора Януковича позиция Киева изменилась и с 2010 года полеты возобновились. Тем не менее уже в 2012 году украинская сторона потребовала пересмотра старых договоров: отныне стоимость использования «Нитки» для России составляла $2 млн. Это произошло после того, как российская сторона решила обучать экипажи не только «Су», но и самолетов других типов.
Из-за этого Россия была вынуждена отказаться от дальнейшего использования тренажера палубной авиации.
Украина пыталась договориться, чтобы комплекс использовали китайские или индийские военные, однако консенсуса по деньгам сторонам достичь не удалось.
После этого власти страны приняли решение расформировать тренировочный авиационный полигон. В то же время Минобороны России озвучило планы по созданию под кубанским Ейском аналога «Нитки» — Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ. Предполагалось, что комплекс окончательно будет построен уже к 2020 году, а частично функционировать он начал уже в июле 2013 года.
«Конечно, сейчас крымский объект можно использовать. Ничего там не разрушили. «Нитка» использовалась в штатном режиме для тренировки летчиков. Однако столько лет прошло, его нужно доводить, проверить, чтобы оборудование работало. Он пригоден для испытаний. Но необходимо сделать технический регламент, и довольно большой», — резюмирует Бабич.
В пятницу, 21 марта, Главный штаб ВМФ России сделал официальное заявление, согласно которому полигон «Нитка» ожидает глубокая модернизация.
«Годы, проведенные под юрисдикцией украинского военного ведомства, стали самыми проблемными для состояния объекта.
Фактически за это время выжимали все, не вкладывая каких-либо средств для поддержания его в должном состоянии», — цитирует «Интерфакс» представителя Главного штаба ВМФ.
Предполагается, что «Нитка» будет модернизироваться применительно к проекту нового российского авианосца.

http://www.gazeta.ru/science/2014/03/21_a_5956261.shtml

Над Британией - фото от ввс британии

Нифига себе выдержка на фотке...вон аж винты "стоят"...а летают в международном корридоре а не над территорией,т.ч. пусть не врут!

Александр зря ты так про технику...вон у США тоже В-52 производства 60х до сих пор в строю...вернее фюзеляж ещё тех лет а начинка(элктроника) уже новая...и ничего летают и с ядрённым оружим и не падают...т.ч. и у нас и у них умеют строить

В Армавире появились три новых Як-130

Как сообщают СМИ Краснодарского края, 200-я учебная авиационная база Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова — филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край) в начале ноября 2014 года получила три первых учебно-боевых самолета Як-130, что обозначило начало перевооружения армавирской учебной авиабазы на этот тип.

Армавирская учебная часть получила самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами «51» (серийный номер 1116, первый полет в Иркутске 6 февраля 2014 года), «52» (серийный номер 1117, первый полет 17 марта) и «53» (серийный номер 1118, первый полет 12 апреля), которые были формально переданы ВВС России изготовителем (Иркутский авиационный завод ОАО «Корпорация «Иркут») еще 29 августа 2014 года. Самолеты построены по контракту ОАО «Корпорация «Иркут» с Министерством обороны России от декабря 2011 года на поставку 55 машин Як-130 к концу 2015 года, и являются 36-й, 37-й и 38-й машинами по данному контракту, и первыми Як-130, фактически построенными в 2014 году.

Как известно, поставки Як-130 ВВС России были приостановлены после произошедшей 15 апреля 2014 года в Ахтубинске катастрофы строевого самолета Як-130. Причиной крушения был в очередной раз назван отказ системы управления самолетом, что привело к приостановке полетов Як-130 на несколько месяцев. Как уже говорилось, в итоге лишь 29 августа ВВС приняли три первых Як-130 новой постройки 2014 года, при этом данные три машины только с 24 по 27 октября совершили перелет из Иркутска в Борисоглебск. Из Борисоглебска они в начале ноября, наконец, перелетели к месту своего штатного базирования в Армавир.

200-я Армавирская учебная авиабаза стала второй учебной авиационной частью ВВС России, получающей самолеты Як-130. До нее самолетами Як-130 была перевооружена 209-я учебная авиационная база Борисоглебского филиала Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова — филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Борисоглебске (Воронежская область), которая с 2012 по начало 2014 года получила суммарно 45 машин Як-130, в том числе 35 — построенных «Иркутом» по контракту 2011 года, и десять самолетов более ранней постройки ОАО «Нижегородский авиационный завод «Сокол»

Яки-130 прибыли в военный учебно-воздушный центр ВВС прямо с завода-изготовителя. Летчики уже провели первые полеты на новых самолетах и продемонстрировали зрителям, как ЯК готовят к боевому дежурству, как осматривают технику перед полетом и проверяют работу систем и механизмов.

— Новые, красивые, еще пахнут краской с завода, с доработанной системой управления. В отличие от Л-39, с двумя двигателями, что повышает надежность этого самолета. С прекрасным прицельным и навигационным оборудованием и многофункциональной индикацией, которую ставят на самолеты пятого поколения, — делится вречатлениями Юрий Сушков, заместитель начальника Военно-воздушной академии, начальник Центра летной подготовки

Сделано у нас

МиГ-29 потерпел катастрофу в Подмосковье

Самолет упал в районе населенного пункта Чемодурово Воскресенского района Московской области. Оба пилота госпитализированы. Обстоятельства инцидента выясняются.

4/12/14

Учебно-тренировочный истребитель МиГ-29 потерпел катастрофу в Подмосковье, оба пилота выжили, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.

"В районе населенного пункта Чемодурово Воскресенского района упал истребитель МиГ-29. Оба пилота госпитализированы", — сказал собеседник агентства.
Обстоятельства инцидента выясняются.

Ранее региональное ГУМЧС сообщило, что в Подмосковье упал легкомоторный самолет. Позднее спасатели изменили пресс-релиз, уточнив, что в Воскресенском районе рухнуло некое воздушное судно.

РИА новости